“安徽造”无人驾驶公交已经上路|全球首列|你敢坐吗

摘要: 终于等到你2017年12月2日无人驾驶公交车在深圳上路啦而且用的是“安徽 合肥造”的安凯车不过无人驾驶公交车

终于等到你

2017年12月2日

无人驾驶公交车

在深圳上路啦

而且

用的是“安徽 合肥造”的安凯车

不过

无人驾驶公交车初期还是会配备驾驶员



无人驾驶公交车在深圳首发

12月2日,安凯无人驾驶公交车在深圳首发,首次会有2台车在一条智能公交驾驶路线推出。



安凯技术中心新技术研究所所长汪中传介绍,无人驾驶严格的说叫做智能驾驶,现在无人驾驶技术分为5个等级,安凯研发的属于第3等级 ,叫做有条件的自动驾驶。安凯早已开始了对智能驾驶、无人驾驶客车的探索。


据介绍,第3等级无人驾驶汽车具有全自动泊车、车道保持与跟踪、转向与穿行辅助等功能,自动系统既能完成某些驾驶任务,也能在某些情况下监控驾驶环境,但驾驶员必须准备好,自动系统发出请求时重新取得驾驶控制权。


此次安凯无人驾驶公交车落地深圳,也是全国无人公交车首次商业化运行,要在特定道路工况下的无人驾驶。汪中传表示,特定的道路工况其实就是指要在专门的范围,采集地图,道路环境可以的情况下行驶。为此,深圳专门在福田保税区划定了开放路面运行,一圈行驶下来,也有四五公里的路程。


运营初期仍会有司机辅助

虽然说是无人驾驶公交车,但是汪中传说,公交车上还是会有司机辅助,尤其是运营初期,为了保证安全,都会有司机辅助。 那么无人驾驶安全吗?汪中传笑言,这类无人驾驶其实比人驾驶安全性还要好,只是普通道路路况复杂,不是很适合无人驾驶 。


“完全是合肥造的技术,车辆在合肥造好后,10月份车辆运往深圳,营运、安全与技术相关人员正在抓紧熟悉车况。现在已经测试了1个多月的时间”,汪中传告诉记者,目前国内已经有多家公司在测试无人驾驶车辆。


据了解,相比乘用车,客车的无人驾驶更容易实现,尤其是公交班线的行驶路线稳定,行驶速度较低,有利于无人驾驶车辆的应用与推广。


其实,国外很多国家早早就发现了无人驾驶,并运用在公共交通领域。



多年前就开始研发无人驾驶公交车,用来解决日本城乡间远距离交通问题。


2016年,荷兰无人驾驶公交车上路,最高时速达到每小时40公里。


美国密歇根大学无人驾驶技术研究中心研发人员表示,将于2017年下半年在北校区试运行两辆无人驾驶小巴士,用于接送学生和教职工。


这款纯电动无人驾驶汽车可以连续行使12个小时,最大时速为每小时56公里。由4到5个电脑软件进行操控,车内安装全球定位系统,可以同时接收20个卫星信号。


无人驾驶比人类开车更安全吗?

专家表示,目前无人驾驶汽车的驾驶水平还不如人类。因为它的感应器易受恶劣天气影响,感知周边环境的准确度还远达不到安全要求。


不过专家认为,再过20年左右,无人驾驶汽车的安全性赶超普通司机毫无悬念。(AHTV第一时间)




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